Në fillim të shekullit të 21-të, një kamion cisternë me amoniak të lëngshëm në një fabrikë plehrash në një qark të caktuar në Provincën Shandong, papritmas çau zorrën fleksibël që lidh kamionin-cisternë dhe rezervuarin e depozitimit të amoniakut të lëngshëm gjatë shkarkimit, duke shkaktuar rrjedhje të një sasie të madhe amoniaku të lëngshëm. Aksidenti rezultoi në 4 të vdekur, më shumë se 30 persona të helmuar dhe më shumë se 3000 njerëz u evakuuan dhe u zhvendosën urgjentisht. Është një aksident tipik i shkaktuar nga problemet me zorrët fleksibël të përdorur në ngarkimin dhe shkarkimin e gazit të lëngshëm.
Sipas hetimit, gjatë inspektimit të rregullt të pajisjeve speciale në stacionet e karburantit të gazit të lëngshëm, agjencitë e inspektimit dhe personeli shpesh fokusohen në inspektimin dhe testimin e rezervuarëve të depozitimit të gazit të lëngshëm, rezervuarëve të mbetur të gazit dhe të lëngjeve dhe mbushjes së tubacioneve metalike, ndërsa inspektimi i ngarkimit. dhe zorrët e shkarkimit, janë pjesë e aksesorëve të sigurisë së sistemit të mbushjes, shpesh anashkalohen. Shumica e zorrëve të ngarkim-shkarkimit nuk plotësojnë standardet e cilësisë dhe janë produkte të ulëta nga tregu. Në përdorim, ato ekspozohen lehtësisht ndaj diellit ose gërryhen nga shiu dhe bora, duke çuar në plakje të shpejtë, korrozioni dhe plasaritje dhe shpërthyer shpesh gjatë procesit të shkarkimit. Kjo çështje ka tërhequr vëmendje të madhe nga agjencitë kombëtare të mbikëqyrjes së sigurisë së pajisjeve speciale dhe agjencitë e inspektimit. Aktualisht, shteti ka përmirësuar standardet e industrisë.
Kërkesat e performancës së sigurisë:
Tubat e ngarkimit dhe shkarkimit të cisternës së stacionit të mbushjes së gazit të lëngshëm duhet të sigurojnë që pjesët në kontakt me mediumin të mund të përballojnë mjedisin përkatës të punës. Lidhja midis zorrës dhe dy skajeve të bashkimit duhet të jetë e fortë. Rezistenca e presionit të zorrës nuk duhet të jetë se katër herë presioni i punës i sistemit të ngarkimit dhe shkarkimit. Zorra duhet të ketë rezistencë të mirë presioni, rezistencë ndaj vajit dhe performancë pa rrjedhje, nuk duhet të ketë probleme me deformimin, plakjen ose bllokimin. Përpara se produkti të largohet nga fabrika, prodhuesi duhet të kryejë teste mbi qëndrueshmërinë në tërheqje, zgjatjen në tërheqje në thyerje, performancën e përkuljes në temperaturë të ulët, koeficientin e plakjes, forcën e ngjitjes ndërmjet shtresave, rezistencën e vajit, shkallën e ndryshimit të peshës pas ekspozimit mesatar, performancën hidraulike, performancën e rrjedhjes të zorrës dhe përbërësve të tij. Zorra nuk duhet të ketë ndonjë dukuri jonormale si flluskë, çarje, sfungjer, delaminim ose ekspozim. Nëse ka kërkesa të veçanta, ato duhet të përcaktohen përmes konsultimit ndërmjet blerësit dhe prodhuesit. Të gjitha zorrët e ngarkimit dhe shkarkimit duhet të përbëhen nga një shtresë e brendshme prej gome sintetike rezistente ndaj mjedisit përkatës të gazit të lëngshëm, dy ose më shumë shtresa përforcimi me tela çeliku (përfshirë dy shtresa) dhe një gome e jashtme prej gome sintetike me rezistencë të shkëlqyer ndaj motit. . Shtresa e jashtme e gomës mund të përforcohet gjithashtu me një shtresë ndihmëse pëlhure (për shembull: mund të shtohet gjithashtu një shtresë e përforcimit të linjës me rezistencë të lartë plus një shtresë mbrojtëse e jashtme dhe një shtresë shtesë e shtresës mbrojtëse me tela inox).
Kërkesat e inspektimit dhe përdorimit:
Testi hidraulik i zorrës së ngarkimit dhe shkarkimit duhet të kryhet të paktën një herë në vit me presion 1,5 herë më të madh se sa i rezervuarit, me një kohë mbajtjeje jo më pak se 5 minuta. Pas kalimit të provës, duhet të kryhet një test i ngushtësisë së gazit në zorrën e shkarkimit dhe shkarkimit në presionin e projektuar të rezervuarit. Normalisht, zorrët e ngarkimit dhe shkarkimit të kamionëve cisternë në stacionet e karburantit duhet të përditësohen çdo dy vjet për stacionet e mbushura shpesh, zorrët duhet të përditësohen çdo vit. Kur blejnë zorrë të reja ngarkimi dhe shkarkimi, përdoruesit duhet të zgjedhin produkte me një certifikatë kualifikimi të produktit dhe një certifikatë të lëshuar nga departamenti i mbikëqyrjes së cilësisë. Pas blerjes, zorrët duhet të inspektohen dhe miratohen nga agjencia lokale e inspektimit të pajisjeve speciale përpara se të vihen në përdorim Nëse zorrët e ngarkimit dhe shkarkimit të transportuara me kamion cisternë përdoren për operacionet e shkarkimit, drejtori teknik ose pronari i stacionit të karburantit. duhet së pari të kontrollojë certifikatën e përdorimit të kamionit të cisternës së gazit, patentën e shoferit, patentën e shoqërimit, të dhënat e mbushjes, raportin e rregullt vjetor të inspektimit të kamionit cisternë dhe certifikatën e inspektimit zorrën e ngarkimit dhe shkarkimit, dhe të konfirmojë që kamioni cisternë, personeli dhe kualifikimet e zorrës janë të gjitha brenda periudhës së vlefshmërisë përpara se të lejohet operacioni i shkarkimit
Mendoni për rrezikun në kohë sigurie dhe kapni problemet e mundshme që në fillim! Në vitet e fundit, aksidentet e sigurisë në industri të tilla si ushqimi dhe inxhinieria kimike kanë ndodhur shpesh. Edhe pse ka arsye të tilla si funksionimi jo i duhur nga prodhuesit dhe pajisjet e vjetra, çështja e aksesorëve me cilësi të ulët nuk mund të anashkalohet! një aksesor i domosdoshëm për përcjelljen e lëngjeve në industri të ndryshme, zorrët janë të detyruar të sjellin një të ardhme "cilësie" në trendin e standardizimit dhe përmirësimit të pajisjeve
Koha e postimit: Tetor-30-2024